汽车领域物流规划设计专家——法布劳格

自2003年开始，法布劳格公司受长春一汽国际物流中心的委托，规划设计一个单体库房并安装实施法布劳格的仓库管理软件获得巨大成功以来，截止目前为止，已经陆续为一汽大众成功实施了12个物流规划设计的项目。法布劳格公司在中国如同其在德国一样，成为大众汽车公司所青睐的专业化物流设计公司；同时也成为国内汽车行业顶尖的物流操作公司 —— 一汽国际物流中心最信赖的和长期合作的物流设计公司。

2003年初，一汽大众提出，一汽江森控制公司必须在4小时内按照生产计划为一汽大众一厂提供装配线的零件分拣和配送服务，提出了JIT的要求。而一汽江森控制公司的仓库遍布于长春的许多不同地点，因此产品的协调和供应产生了大量的运作支出；于是一汽国际物流中心承揽了一汽江森库房的管理工作，委托法布劳格公司针对该项目，设计最佳物流解决方案，包括实际所需库房的面积，库房内部的布局设计，物流设备需求方案，操作流程设计，仓库管理系统方案，与SAP接口的要求等等。最终法布劳格公司所提供的物流解决方案中，利用了一个废弃的，面积仅为2900平方米的厂房，即完全达到了一汽大众所提出的要求。为客户节约了大量的仓库租赁费用，多余的人员管理费用，并将库存降到最低，避免了不必要的采购，盘活了企业的资金。

                 

2003年7月底，法布劳格公司又受一汽国际物流中心的委托，为当时新建的一汽大众2厂提供整体物流解决方案，重点是解决进口件物流流程。2厂计划至2008年产量达到30万，并且新总装线上同时装配四款不同型号的车辆：开迪，宝来，高尔夫和奥迪。部件供应按JIT和JIS方式操作。进口件从集装箱卸货后，进入拆散中心和分篮中心存储，根据生产计划，分拣后直送总装。一汽大众授权第三方物流公司即长春一汽国际物流中心（FAW-ILC）对两个物流中心进行投资和运营管理。该项目的难点之一是因一条总装线不同车型的同步混装增加了零件分拣配送至每个工位的难度，而其中又有约200多种定制化的零件仅仅40分钟前才通知分篮中心来备料；难点之二是因总装线边没有多余的空地存放更多的零件，所以所有上线的CKD件必须严格按照总装的时间要求和装配顺序，用专用周转器具同步配送，在线边没有二次分拣或零件的再组合；难点之三是必须保证100%准确率，同时物流操作成本要低于原来的费用。法布劳格公司为此派出了强大的专业化团队，从项目经理到项目工程师均是在汽车行业有着多年经验的专家，整个团队在项目实施地长春一呆就是18个月，从数据分析到现场每个细节的实地考察，与客户和建筑设计院共同协作，于2004年12月出色地按时完成了整个项目的物流规划设计和项目实施阶段的运营支持，并且在项目过程中，为一汽国际物流中心培养出了一个专业化的物流设计团队。

           

不论是一汽江森控制的库房设计，还是一汽大众2厂物流整体解决方案的实施，在随后运营过程中均获得了巨大的成功。法布劳格公司也因此在中国以其物流规划的实力和敬业精神获得了一汽大众充分的肯定和高度评价，成为一汽国际物流中心在华最信赖的物流设计公司和长期合作伙伴。
在随后的几年内，随着一汽国际物流中心业务的不断壮大，和一汽大众产量的提升，法布劳格公司又先后为其完成 10个不同的项目。
2005年因一汽江森控制库房使用功能改变，法布劳格本着为客户节约投资的原则，对已安装的仓库管理系统进行局部定制化开发，从而达到完全满足新流程的功能要求。
2006年初一汽国际物流中心受一汽大众的委托，接手部分国产件的存储和分拣配送至生产线的物流业务，需要对原来仅存储进口件的分篮中心和拆散中心进行优化设计，以实现CKD件和国产件共库需求的项目；随后一汽国际物流中心凭借其高效，精确的物流操作，又承揽了一汽大众在长春1厂的上线物流服务，所以法布劳格公司又被委以重任，对1厂原有库房的存储和操作流程进行优化设计，以达到降低成本，提到效率和提升物流操作水平的目标。并在项目实施的过程中，对相关人员进行培训。

2007年初，一汽大众准备将其原来计划的40万年产量提升至66万辆，为了配合产量提升的要求，一汽国际物流中心委托法布劳格公司完成以下方面的工作内容：
1）项目的第一步是提出针对1厂和2厂年产量为40万辆的物流解决方法，同时还应该考虑到当地供应商件。这一步至关重要，因为迄今为止，所规划并实施的分篮中心和拆散中心的方案仅基于2厂而考虑的，另一方面，也未考虑当地供应商；
2）需要对计划年产量每提高5万辆，如何解决物流操作问题提出方案建议，例如从40万辆到45万辆，再到50万辆的解决方法。在土建建设，技术投入和组织投入上必须都以最大66万辆来考虑；
3）基于1厂和2厂的实际状况不同，在所提供的方案中应分别对待；
4）以外经处的角度提供供应链的概念内容；
5）基于一汽国际物流中心在过去几年中分别采购了不同公司的不同信息系统，在实际使用过程中，存在信息不能完全同步，部分功能重复，各自为政等大量问题，需提出IT的整体战略架构和建议；
6）培训一汽国际物流中心参与项目的规划人员，使其理解并能够独立演示和解释方案和做局部的优化设计工作。

          

2009年法布劳格又与一汽国际物流中心先后签订了五份合同，为一汽大众产量全面提升提供整体物流优化解决方案，同时为奥迪Q5的成功上线提供了有力的物流支持。