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大咖观点 |“一个”物流有必要严格的“审核”吗?
2019-02-11

物流服务过程是什么?物流服务过程审核又是什么?到底为什么要对物流服务过程有审核的机制和体系呢?物流服务过程作为一种“虚拟”的产品又是如何进行审核的呢?

物流服务过程:在接收到客户的物流服务委托后进行的一系列符合客户要求,达到客户满意,提升客户竞争力的活动,并在这些活动中为客户创造价值,或为其产生增值的“虚拟”产品提供的有偿活动。

物流服务过程审核:是对物流服务过程中各个节点,单元,活动的监控。以相对严苛的标准,监督物流服务过程,确保达到与客户预定的质量,准确性,准时性,高效性和满意程度。及时纠正任何一个活动的微小偏差,改正任何一个活动的较大偏差,阻止一切活动的失效偏差。

物流服务过程审核的机制和体系:ISO9000是国际通用的质量管理体系标准,ISO/TS16949或者IATF16949是国际汽车行业质量管理体系标准。目前只有德国的汽车工业联合会(VDA)将过程审核编制出最为清晰的文字版的要求,并要求全协会内所有的供应商和主机厂严格执行此标准。当然物流服务过程审核也被纳入到此标准当中,让物流服务过程有明确和清晰的参照标准可以执行,确保物流服务的标准化统一,质量统一,原则统一和规范统一。

VDA德国汽车工业联合会所指定的所有VDA标准均来自德国各个大型主机厂和供应商的联合认证,确保VDA标准在德国汽车行业的绝对行业规范和可执行标准。大众集团、宝马集团、戴姆勒集团、大陆电子、博士集团等都有专业的子属集团公司或部门根据企业的自身情况在其全世界范围内的独资工厂,合资公司和合资工厂内按照此标准严格审核并执行。大众集团早在2006年就参照VDA相关的标准来建设和设计其在中国的合资工厂,在2008年第一次将VDA6.3过程审核带到中国,审核其在国内的奥迪工厂。

时至今日,VDA6.3过程审核的标准已经经历了数次更新和全面的升级,不变的依然是2年一次的正式审核(通过认证审核)和一年一次的预审核(未通过认证审核)。


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因其VDA标准演变自ISO9000质量管理体系标准,故在许多德国汽车及相关企业中VDA审核属于质量部门的一部分,即可分为实物质量和过程质量。各企业内部每年都会质量自己统一的审核时间,选取内部审核员和外部审核员,制定审核计划,实施审核并记录审核偏差及改进意见,召开审核总结会、上报审核结果、制定审核报告并关闭审核。

VDA6.3是VDA标准中第六部分第三章有关过程质量的审核要求和标准,某种程度上涵盖了VDA6.1和VDA6.2的审核内容。虽然注重的是过程质量,但是确保过程质量的有效实施的前提是制定质量管理体系(VDA6.1)和通过体系审核(VDA6.2),才能够提供有效的过程服务(VDA6.3)。

自2008年至今,一汽-大众已经将VDA审核全面引入到国内,要求其供应商严格按照VDA的标准执行,并纳入到供应商等级评价体系。VDA6.3过程审核是一汽-大众每年对其国内供应商的物流服务过程的全面“体检”。从2019年以前的三地四厂(长春工厂、成都工厂,佛山工厂)延伸到了五地六厂(长春工厂、成都工厂,佛山工厂、青岛工厂、天津工厂)。


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(截屏自VDA6.3-2016版手册)


相信不久在汽车物流中ISO9000体系的认证已经无法满足需方对供方的具体标准要求的规范。类似于VDA6.3这样的标准,将成为需方向供方提出的第一道门槛,也是需方寻求更高质量的物流服务的基础条件!

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