十九大报告第一次将物流和信息流纳入国家优先和需要加快发展的基础设施范畴。物流“一头连着生产，一头连着消费”，现代物流业已经成为现代经济社会发展中不可缺少的中间链条。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》20处提到“物流”，13处提到“供应链”， 提出要“提升产业链供应链现代化水平”，“建设现代物流体系”等。高度重视产业供应链发展,并对十四五期间我国物流体系建设进行了细致部署。此外，“十四五”规划纲要在制造业优化升级、产业数字化等方面提出任务，将进一步推动物流业发展。总的来看，建设现代物流意义重大，目标明确。

但具体落实过程中，如何进一步完善物流基础设施和体系建设？如何通过现代化物流建设推进形成具有更安全可靠的产业供应链？

做好空间布局规划提高物流基础设施利用率

 我国目前的物流基础设施的总量居全球首位，但物流资源利用率不高。做好物流空间发展布局规划是发展现代物流的一个重要内容，合理的空间布局和功能定位可以避免重复建设，优化资源配置，有利于规范城市功能、提高环境保护、减少交通拥堵、降低社会物流成本、提高社会物流效率和区域物流竞争力。

 科学布局协同推进，低碳环保绿色发展。根据各区域物流发展基础和产业发展需求，科学规划空间布局，协同推进。各省市和重点物流枢纽、物流园区要发挥自身优势，确立优先和重点发展领域，实现错位发展、特色发展。正确处理好政府与市场关系。发挥企业在设施建设、行业发展、服务创新等方面的主体作用。强化政府在规划统筹、政策扶持、行业调控、标准制定等方面的引导作用。加快推进绿色交通运输体系建设，鼓励采用节能环保技术装备和交通运输装备，提升物流组织化、网络化运作水平，构建集约高效运输组织体系，降低物流总体能耗和污染物排放水平，促进物流业绿色、循环、低碳发展。 

 城市规划与物流规划同步，构建逆向物流服务体系。城市的十四五规划要与物流的十四五规划同步，在发展空间上要预留合适的土地位置，在产业布局上要与物流设施布局同步统筹，在交通组织上要充分考虑城市居民生活物资配送的便利性和废旧物资的回收逆向物流体系的构建。支持制造、商贸企业开展逆向物流试点，与城市规划建设的服务功能融合，探索适宜的逆向物流发展模式。重点针对家电、汽车、衣物、废旧物资及快递包装构建线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络，促进资源循环再利用及逆向物流、再制造发展。建成逆向物流信息服务平台，实现逆向物流信息化管理。

 全国首个高速公路直接入园，数字化管理的义乌智能公路港，于2016年初由法布劳格公司规划设计， 2019年4月30日一期正式投入运营。同年，义乌入选第一批国家物流枢纽建设名单，属于商贸服务型国家物流枢纽。    义乌公路港也是浙江省重点打造的物流产业项目，是义乌云驿小镇打造公路干线物流和智慧物流，开展多式联运优化全市物流产业布局，实现物流企业“出城入园”的支撑性项目。线路覆盖全国300多个城市，直达线路499条。服务的不仅仅是义乌，更是覆盖了周边城市和全国各县市。公路港总用地面积约744亩，总建筑面积达69万平方米，其中一期总占地为557亩。物流建筑美观，交通顺畅便利，商户使用满意，已经成为义乌又一道靓丽的风景线。

建设现代物流体系是构建双循环新格局的重要抓手

 消费结构升级加快，消费需求呈现个性化、多样化、高品质化特点，内循环的作用和地位逐渐放大。商贸物流体系、农产品物流体系要以服务人民高质量生活为目标，形成城乡一体化、特色鲜明、协同联动的物流网络化布局。

 合作共享构建城乡物流配送网络。鼓励企业在城乡具备条件的地方建立物流配送网点，加强公用型城市配送节点和社区配送设施建设，将末端配送设施纳入社区统一管理，推进设施共享共用。建设县乡村配送网点，加快农村快递物流服务站建设，提升村级快递网点覆盖率，提升农村物流服务质量和效率。加快构建城乡双向畅通的物流配送网络，规范完善平台型的城乡物流配送网点，解决最后“一百米”的合作共享问题，避免重复建设，互不相通的浪费问题。

 2020年新冠疫情对传统的零售经济造成前所未有的冲击，也给新零售行业带来巨大的发展机遇。一家全国最大的饮品零售行业新兴企业，通过对用户行为、喜好的分析，精准了解年轻消费者习惯，打造出适合年轻人群口味的健康饮料，消费场景从线上到线下，遍布国内市场。致力于提供更美好，更快速的新零售消费过程。

为满足企业迅速扩张的市场需求， 为全国2万家门店提供高效快速的配送服务，法布劳格公司为其制定从源头的田间地头农产品采购，干线运输，到中间环节的果蔬冷库、常温库内部布局设计、自动化设备选型，信息系统方案，再到城市门店配送，全程信息化实时监控，应用场景人员实训等等沿着供应链制定整体物流解决方案并协助其落地实施。

新零售业态高效运营的秘诀在于物流体系对供应链的全面支撑， 既包括与之配套的物流基地、前置仓的建设，也需要搭建网络化的配送体系和数字化的智能管理。法布劳格提供的物流基地规划、单体仓库的设计、物流数字化管理的方案覆盖了当前及未来的消费场景，兼顾考虑多种饮品品类、食品礼包组合的物流需求，有效支持了客户的快速发展。

重视顶层设计形成智能物流与智能制造嵌入式的融合

 重视供应链物流的顶层设计，分行业做好不同产业链供应链物流服务的战略规划，有重点地推进、有特色地打造物流业发展。

   推动物流业主动融入相关产业并向其上下游延伸，嵌入制造业采购、生产、仓储、分销、配送等环节，为制造企业提供高效快捷的物流服务，降低制造企业物流成本，提升制造企业竞争力，支撑制造业高质量集群化发展。

 物流业与产业联动发展的趋势日益明显。以服务产业高质量发展、提高区域物流竞争力为目标，按照产业链、产业集群的发展思路，构建制造业物流体系，形成重点突出、服务产业、深度融合、安全可靠的产业供应链物流服务体系。

 受益于国家对制造业发展的高度重视，在创新驱动发展的战略引导下，国内制造业产业链向智能化生产方向不断升级。具有创新精神的制造企业已开始逐步实现内部生产过程的智能管理, 为了更好地顺应智能制造时代的发展, 法布劳格的客户，一家精专于机械制造的高新技术企业，已踏上从“制造”到“智造”的升级之路。虽然所在行业的市场规模较大，但是市场参与者众多，行业竞争激烈。

生产制造是由生产工艺与生产物流共同组成的，物流将整个工厂的各个加工工序高效衔接。智能物流不仅是物流供应和生产的重要环节，更是企业实现智能制造的基石。

我们通过生产物流整体升级方案来协助客户实现支撑智能制造的实施。从帮助客户梳理当前生产过程中各环节的物流现状开始，到制定适合企业中长期发展的生产物流整体规划方案包括生产物流设备、自动化设备选型、信息系统功能方案等，再从面到线到点执行具体实施优化工作。

 在这个项目中，伴随生产物流规划过程，客户获得了系统的生产物流升级方案，同时得到了体系化的生产物流过程培训，进而帮助客户将“智造”的蓝图变成现实。

在当前，无论是德国的工业4.0，美国的工业互联网，还是中国制造2025，除了制造业的智能化发展，智慧物流也是其核心理念之一。面对现代制造业日益提高的个性化客户需求、人机工程学水平及生产作业效率，如何来有效组织和管理物流活动，降低供应链成本，提高智能化效率，打造数字化管理，智能物流的重要性不言而喻。可以说没有智能物流，就无法做到智能制造。

 智能物流并不仅仅是一个技术问题，更是一个系统化的综合理念。无论是物流企业的科技之路还是科技企业的物流之路，最终的竞争结果都将取决于物流与科技的深度融合。但这并不是说要企业盲目地引进自动化设备。智能制造还要求相应的物流体系进行匹配。例如，自动化的生产必然要求物料精准配送，这会涉及到一系列环节。外型尺寸和重量繁杂多样的物料自动化配送上线，就需要做到物流器具标准化，需要做到每种零件与物流器具的对应关系标准化，进而就需要在给供应商下采购订单的时候就要求其按照对应关系提供最小包装单元的零件。因此，如果前期这些工作没有做好，在总装环节即使有再多的自动化设备也是无法实现自动化生产的。这些涉及到产业链条上一系列环节的工作。因此，制造业物流“智”的飞越其实是一个系统工程，环环相扣，需要有系统性思维，应按照点-线-面做好统筹。如果不是以这种思维来考虑，只是从运作流程的一个点去做升级改造，肯定不会取得良好的效果。

 对于制造企业来说，物流如同血液和经络贯穿了设计、生产、销售和售后的全过程。因此，如果一个企业想要实现智慧物流，想认真去做，首先要做好“伤筋动骨”的准备。从头到尾的环节会涉及到产品外观尺寸设计、采购模式、供应商管理、生产排产计划、要料方式、信息系统之间的衔接、产线布局、厂房和库房的建筑布局、组织架构、人员岗位、责任划分、成本核算等等。这是“一把手”工程，要董事长下定决心才能做得好。

目前我国制造业物流难点不仅限于单纯的物流装备衔接，同样包含标准化流程建设、信息系统建设、科学的物流整体规划。这些都是我们目前应当的突破方向。物流装备的推广很容易实施，但常常造成一个误区：企业认为只要买了自动化的设备，就可以实现物流智能化，可这并不是一把万能钥匙。  根据多年的经验，我们发现实际中有很多新设备投入的效果与目标相去甚远，根本无法达到高效的设备利用率。问题的症结还是企业过于片面的看待智能物流。在德国工业4.0进程中，并没有一开始就考虑设备的投入更新，而是将物流整体规划先行。通过前期的整体规划，统一按规划引入标准流程、信息系统和智能设备，串联到制造运输每一个环节，才能为智能制造做强有力的支撑。

 智能物流是连接供应商、仓库、生产车间、市场之间的纽带，在整个企业活动中起到承前启后的作用。制造型企业的物流主要体现为供应商、企业、客户三个点。企业通过良好的供应链管理重塑或者优化整个供应链体系，达到降低成本、提高效率、保证生产及市场需求的目的。制造企业要实现智能物流应该注意以下几个步骤：

 重视物流在企业活动中的地位。对应的物流咨询规划应该同企业的整体规划同时进行。我们在项目规划中常常遇到这样的情况：整体建筑方案已经报建通过甚至所有建筑设施已经实施完毕，这时企业才开始考虑物流规划。常常会出现工厂布局、内部建筑、消防设施等与物流方案产生干涉的现象；这样就会迫使物流方案向实际情况做出让步从而影响整体效果。

 明确智能物流实施的目标。在考虑重塑或优化现有物流状态的同时充分分析企业的市场战略规划，考虑后续生产活动可能存在的改变，使整个智能物流方案与企业发展方向保持一致。

 同步做好相关人才的储备工作。智能物流正处于高速发展的过程中，而熟知智能物流的人才，从操作层、技术层到管理层都很匮乏。企业应该注重对员工的相关培训，形成整个人才体系作为支持。

 企业内部建立合理的标准化体系。标准化是产品运输、存储、管理的基础，企业应该通过标准化体系建设，让自身的企业物流活动融入社会大物流体系中，从而降低内部设施、机械装备、专用工具、包装、装卸、运输等采购成本和作业成本。

 邀请专业的公司，从数据分析、方案设计、项目实施支持等方面，量体裁衣制定既符合企业本身又有前瞻性的、科学合理的物流方案。如在自动化设备采购时，可优先考虑局部自动化、信息化，其他部分预留软硬件自动化升级接口，后续根据企业产量、资金情况做下一步考量。

 对好的物流运营策略的保持和持续优化。好的策略固然重要，但是执行层面也需贯彻执行策略制定的流程、标准也是尤为重要。特别是在新的物流运营策略建立初期，员工常常出现按经验、凭感觉作业的情况。同时保持对市场的关注度，与专业公司沟通，做到持续优化。