2023-06-09
作者：张芸 法布劳格物流咨询公司 首席专家
经济全球化的环境下，港口成为多种物资、运输方式、服务资源的集合点，是物流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，也是多种物流设施和服务功能的集合地。因此，智慧物流节点成为第四代港口建设的重要方向，杜伊斯堡港口也为我们展示了德国智能高效的交通组织在货物流通、中转起到的重要作用。
众所周知，完整的物流运输网络中，运输方式的转换通常是耗时、耗力的瓶颈所在。而本次造访的杜伊斯堡港借助其优越的区位地位和不断创新的政策和服务，使港内水路、铁路及公路三种模式无缝转换，现已发展为成熟的智能物流功能的综合性内河港口。
杜伊斯堡多式联运内陆港位于莱茵河畔，一期占地20万㎡，是2012年第一列中欧班列的终点，是国家主席习近平专程造访的已付诸实践的“一带一路”首个欧洲节点，也是物流功能完善、开展多式联运的成功典型。
杜伊斯堡内陆港与欧洲各国家货运铁路联网衔接，同时也与挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、爱尔兰、法国、西班牙和葡萄牙等国家的港口直接联系，成为最先进的德国智能多式联运物流港之一。
周边高速网环绕，每年有上亿吨的货物通过水路、铁路和公路进出港口，日平均可处理700辆集装箱货车，每辆卡车的装或卸的时间均在30分钟以内。场站内全程信息化管控，随时可查询到每个集装箱所在的位置，所处的作业状态。
通过分析杜伊斯堡内陆港可以发现，杜伊斯堡港是在传统内河港口的基础上，依托港口来布局、规划、建设了铁路线，并配建了与物流服务相配套的水运集装箱码头、铁路集装箱场站，与欧洲四通八达的公路运输网通道衔接，由拥有经营国际物流经验的专业公司来经营。既突出了港口物流服务中按照功能需要而开展的专业化分工与合作，又增强了港口提供多种物流服务的能力，使杜伊斯堡内陆港成为沟通内陆与沿海，特别是北海沿岸的鹿特丹港和安特卫普港之间的内陆智慧物流节点。杜伊斯堡内陆港港的发展历程对我国内陆港的转型升级具有重大借鉴意义。
